沃尔沃在华上半年早已已完成既定销量目标的一半，超过51,914辆，比去年同期快速增长27.6%，中国市场依然是其仅次于的单一市场。下半年开始，单月也从6月的1万辆落至长时间水平，7月和8月都没能斩万，9月全球业绩发布后，中国地区的销量再度下降，并且占有全球1/5的销量。沃尔沃在发布销量数据方面仍然都是大力的态度，刚刚完结的月份旋即就向我们抛书包。

2017年9月，沃尔沃在华一共出售11,544辆新车，与2016年同期的8,891辆比起，快速增长了29.8%。沃尔沃1-9月在华总计销量超过了82,341辆，与去年同期出售63,387辆新车的数据比起，快速增长了29.9%。

其中，在国内生产的XC60、S60L和S90长轴版，依旧是快速增长的主要动力。今年前9个月全球总计销售新车超过了413,472辆，同比快速增长了9%。

只不过沃尔沃在华的发展仍然都是令人担忧的，从李书福订下的20万辆到最后以10万为目标，沃尔沃自此都没能已完成这个心愿。前9月沃尔沃在华已完成82,341辆的成绩，离10万目标可应又更进一步了。【沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO袁小林】在人事方面，沃尔沃中国高管频密移防，仅有今年就经常出现4位高管辞职，今年4月底，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇辞职，加盟观致汽车；5月底，原沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒辞职，调回吉利集团；8月中旬，沃尔沃中国市场部传播总监高俊莱辞职；9月，沃尔沃中国销售公司副总向东平已证实月辞职。

沃尔沃在产品市场推广和销售的管理上，仍然都是更为脆弱的一块，涉及职位额调动也印证了这点。今年10万大关的豪华车目标，沃尔沃或许早已铁定的要拿下来了，面临各个品牌较慢兴起，沃尔沃发展的背后，将是一场漫长的消耗战。

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